Alfa Romeo 8C - фoтo, модификации, описание, характеристики

Смысл коротенькой аббревиатуры 8c понять несложно. Речь идет о восьмицилиндровом двигателе, которым оснащен концепткар. В 40-х и 50-х годах прошлого столетия именно такую приставку в названии имели топовые модификации, под капотами которых стояли V-образные "восьмерки" от мастера Витторио Джано. У нынешнего 8с Competizione, конечно, нет двигателя полувековой давности. Есть современный, явно не хуже - объем 4,2 литра дополняется компрессором. В итоге получается примерно 400 лошадиных сил на 7000 оборотов и 450 Нм момента на 4500.
Дизайн машины выполнен с оглядкой на историю. Однако баланс выдержан, совокупность хорошо знакомых элементов дает вполне современный образ, проникнутый духом классики. Передние фары - как на 33 Coupe Stradale - два "глаза" под выпуклым прозрачным колпаком. Прижатые к земле воздухозаборники и классический треугольный щит между ними - тоже дань быстрым "Альфам" прошлого.


Alfa Romeo 8С: скоро в серию?

Центр стиля компании Alfa Romeo, входящей в состав концерна FIAT, на автосалоне в Женеве вновь покажет концепт-кар 8С Competizione, который уже выставлялся осенью прошлого года во время мотор-шоу во Франкфурте.
 
О причинах повтора итальянцы пока предпочитают молчать, но у такого поведения может быть две предпосылки: дела ФИАТа настолько плохи, что у него нет средств на разработку нового концепт-кара к очередной выставке, или 8С Competizione скоро пойдет в серийное производство, о чем будет объявлено на открытии завода.
 
Мне кажется, что наиболее вероятен второй вариант развития событий. Да, дела у концерна сейчас идут не очень хорошо, но не настолько уж они плохи, чтобы на родине автомобильного дизайна не нашлось талантливого студента, который при ограниченном бюджете не нарисовал простой и в тоже время оригинальный концепт.
Также не лишним будет вспомнить, что нынешнее купе GTV выпускается без особых изменений начиная с 1995 года. Через год ему будет 10 лет, что по автомобильным меркам - возраст, до которого большинство моделей просто не доживает. В подтверждение моей теории о возможном серийном производстве 8С, Alfa Romeo уже сейчас публикует некоторые технические подробности об автомобиле, которые в случае с концепт-каром обычно остаются за кадром и мало кого интересуют.
 
В первую очередь стало известно, что новая 2-местная 8С Competizione по своим габаритам (длине – 4278 мм, ширине – 1900 мм, высоте – 1250 мм и длине колесной базы – 2595 мм) практически соответствует нынешнему купе, только окажется немного ниже и шире, что вполне соответствует логическому развитию модельного ряда.
Внешний стайлинг будет абсолютно другим – за не полные 10 лет в автомобильном дизайне много чего произошло, было бы глупо придерживаться одного стиля. Единственное, что неизменно сопровождает все автомобили Alfa Romeo за практически всю историю марки, так это клюв на радиаторной решетке. В разное годы, он становился то больше, то меньше, но был неименным атрибутом всех автомобилей Alfa.
Двигатель для 8С Competizione, скорее всего, будет заимствован у старшей сестры Maserati. Это 4.2 литровый V8, который агрегатируют с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Надо ли говорить, что при таком двигателе компоновка будет классической – мотор спереди, привод на задние колеса.
 
Хотя, возможно, я что-то излишне размечтался. Несомненно, мне было бы очень приятно, если бы моя гипотеза подтвердилась, но на 100% ответить на вопрос - правильны мои предположения или нет - сможет только время.